2024年关于电信运行维护部工作总结3篇（精选文档）

关于电信运行维护部工作总结XX年新疆电信运行维护部门贯彻维护就是服务、维护就是经营的理念；将维护工作面向市场，贴近用户，用网络的实力增强企业的核心竞争力；深下面是小编为大家整理的关于电信运行维护部工作总结3篇,供大家参考。

关于电信运行维护部工作总结3篇

关于电信运行维护部工作总结篇1

XX年新疆电信运行维护部门贯彻维护就是服务、维护就是经营的理念；将维护工作面向市场，贴近用户，用网络的实力增强企业的核心竞争力；深化改革创新，维护管理和设备运行质量有了进一步提高。

一、 XX年全区主要维护指标完成情况和通信能力

1、光缆维护指标完成情况：

全区光缆一级干线发生全阻障碍3次，障碍历时446分钟，光纤可用率99.97％，同比提高0.09％；二级干线光缆发生全阻障碍4次、障碍历时898分钟，系统障碍1次、障碍历时400分钟，光缆畅通率99.994％，同比提高0.0015％。

本地网光缆全年共发生全阻障碍7次、障碍历时1574分钟、畅通率99.999%，与去年同比（8次，2857分钟、畅通率99.997％）畅通率提高0.002％。

一级干线卫星电路畅通率达到99.94％；

干线微波未发生阻断；

本地网微波阻断时间0.84分钟/每月每百业务波道公里，在指标要求之内。

2、本地网线路指标完成情况：

本地网市话线路合格率：86％

用户障碍申告率：1.26%，同比降低0.10％。

百门障碍历时：391.17分钟，同比降低25.83分钟。

修复及时率：99.06%。

3、服务指标：

端到端电路开通及时率为100%，端到端电路故障修复及时率为100%, 端到端电路故障申告率为4.45 %；互联网网络时延及丢包达标率 98.06％、0.194％；传输电路可用率99.967％。

4、主要通信能力： ......

二、XX年完成的主要运行维护工作任务

（一）确保网络安全畅通

XX年全区光缆干线在西部开发造成的光缆线路沿线公路施工、基础建设力度逐年加大的情况下，坚持落实“三盯”制度，通过建立《干线光缆维护动态周报制度》、加强gps光缆巡检系统的管理和监控中心各项制度和流程的建立实施等，对通信故障的预见、故障抢修时间的压缩和响应速度都有所提高，

一、二级干线障碍次数均比去年有大幅度下降：次数减少50％，历时减少68％。全力做好带电割接，今年一级干线光缆线路带电割接13次、二级干线光缆线路带电割接26次、无人站带电割接8次，共占全部割接的93.75%，带电割接中断电路总时长571分钟。全疆共计整治

一、二级光缆线路12次，22个中继段，通过一系列施工确保了线路的基础质量和传输质量，在线路安全预防方面达到了显著的效果。

XX年5-6月在全疆各本地网开展了一次防瘫痪、防阻断交换设备维护工作专项检查，落实维护规程执行情况；检查设备运行状态。各级运维部门自查工作层层落实，对存在的安全隐患及时整改，检查工作取得了良好的效果。

根据上半年设备故障统计，XX年8月召开全区机房环境治理电视电话会议，9月下旬组织进行了全区机房环境检查。各本地网对机房多年积累的环境问题进行了比较彻底地清理，改善了设备运行环境，取得了预期效果。

进行了全区三线交越和搭挂的摸查整治工作，全区三线交越共计87446处、搭挂共计3133处、搭挂长度1019.3公里，区公司统一组织购买“三线”交越保护套管38万米，费用228万元。

（二）做好市场支撑、落实业务响应工作：

今年重点落实大客户资料调查和电路保障工作。建立了全区集团大客户故障一站受理体系；整理出大客户电路资料1479家，并着手细化、完善；制定了大客户资料动态管理流程，在全区运维信息发布系统中开辟业务响应专栏，每月定期将中元公司、建行等大客户故障明细表发布在网上；建立了各地州市分公司针对本地故障现象进行详细的故障原因分析制度。针对部分金融大客户电路开放在同一个155m的情况，完成了这些电路在省内干线层面上优化调整。

重视端到端业务响应时效。年初我区端到端电路故障修复及时率仅达75%，运维部对此进行了跟踪调查，协调相关部门，核实中元公司电路资料，将相关地州市分公司的7×24小时工位电话报至大客户网管中心，使故障直接派发到基层维护人员，制定调度流程，制定出相应的应急方案，对障碍进行全程跟踪，形成障碍处理闭环管理。

使我区的“电路故障修复及时率”指标在后续几个月内达到了100％。

积极压缩大客户障碍次数。我区6—7月份出现大客户电路障碍次数偏高现象，其中乌鲁木齐本地网障碍次数占总数的50%，运维部重点对乌市电信分公司每月故障原因进行分析，分清可控因素和不可控因素，指导分公司针对可控因素采取有效措施，使后续几个月本地网障碍有所减少。

做好对市场前端的支撑，协助区公司市场部与新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局500水库管理处签定乌市水管处至500水库管理处的光纤(一对)租用协议,并紧急协调建设了准东电信局-500水库管理处的.11.3公里光缆线路。配合大客户部门进行军区、兵团通信情况调查和合作协议谈判。

（三）做好专业化维护工作

新组建了数据技术支援中心，完成了宽带数据支撑系统整合、工商局联网、全疆vpdn等项目；组织实施省ip骨干网路由双备份、中继提速、整合等网优工作；进行全疆专业组巡，对大客户部门进行技术支撑。通过实时流量监控系统，发现并解决和田、阿勒泰等地州因为蠕虫病毒导致的ip网络速度不稳定的问题。成立了互联网安全中心，实现区内从省公司到本地网上下连动的网络安全保障流程；自行二次研发完成互联网全疆流量监控系统、ip网络质量监控系统，实现了实时监控，减少了本地网手工测试工作量；建立了模拟机房，可通过internet为地州维护人员提供设备操作训练环境。机房现有各种设备四十多台，基本可满足现场和远程培训需要。

整合区网管中心，将原来由区公司负责的乌鲁木齐二枢纽网管中心移交到了乌鲁木齐市分公司，建立多专业集中化综合网管。

phs支援中心进入了全面参与网络组巡、优化和工程建设的时期，全员深入南北疆累计达到853人（次）。对全疆15个地州市的phs网络进行了组巡，每周定期对网管数据进行分析、上报。对喀什、和田、巴州、阿克苏4地州的县局进行前期的网络规划，并先后赴五家渠等15个县局进行开局工作。

建立了的phs模拟机房，通过在模拟机房给设备加电、修改参数、开局等工作提高了维护水平和工作效率。

交换技术支援中心今年共计受理故障申告150件，其中赴现场解决69件。通过本地网集中监控终端对各地州市的s12设备进行软件数据检查并解决发现的问题。负责处理了全疆《pcdm管线录入系统》、《本地网集中监控系统》、《本地网网管系统》和《全疆资源管理系统（非管线部分）》的安装、维护、升级、调优工作。承担了新疆本地电话网集中监控管理系统等八项工程的建设单位。同时在工作中穿插或专门组织了部分现场培训，使地州分公司维护力量不断加强。

传输设备技术支援中心完成全区技术现场支援 99次，调拨备用机盘200余块、返修249 块；参与了奎屯枢纽楼、克拉玛依机房整治、库尔勒机房搬迁等割接工作；参加全疆二级干线45个无人站传输设备辅助通道测试，配合厂家完成了华为、nec、时钟同步网设备的组巡。

此外，完成了全疆20跳本地网微波设备的更新、vsat数据扩容和全疆23座本地网微波铁塔的更换工作。

成立各专业虚拟维护专家组，开展了专业有奖论文活动。

关于电信运行维护部工作总结篇2

转眼间我来到中国电信运维部宽带班工作已经三个月的时间。在这三个月的时间里，自己学习到了很多有关宽带的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：

一、工作汇报

紧接着又做了一部分资源上线的工作。包括模块局的建立和dslam设备的内连接及外连接。这些工作使自己更加熟练的操作使用客服系统。而且对机房设备有了一定的了解，使自己对上层设备有了更加感官上的认识。

当郑州分公司搬到新的办公场所后，公司的内部办公网络交由我们维护。在为开通每一个信息点时，使自己学习到了更多的网络知识，更加提高了自己的实际动手能力。同时，为了确保每一个信息点的及时正常使用，使公司的各位领导及每一位同志尽快的在新的办公环境中投入到工作中，我和班上的几位同事加班加点的完成了这项艰苦的`任务。

在投入到新的办公环境后，我也开始了新的工作――故障预处理。这项工作使自己掌握了基本的adsl技术。可以处理大部分的用户端故障。为了解决一些外线班处理不了的问题，自己和外线人员一起机房和用户端处理。在用户家，每一句话都代表着公司形象。所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。

此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过三个月的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的.认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。

首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。

其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

关于电信运行维护部工作总结篇3

上半年，运维部根据省公司网路运行处及相关处室的工作要求，围绕职代会提出的坚持把能力建设作为“一当好三争创”的有效支撑以及我局20xx年方针目标、工作重点，结合我部提出的以改革为动力、以创新促发展、以管理创效益的20xx年工作思路，就开展的设备运行维护、邮运网路管理及生产车辆管理等方面的工作作一下回顾。

一、设备运行维护方面

（一）、加强综合网、金融网运行维护管理，确保综合网、金融网的安全运行。

一至六月份，根据江苏省邮政信息网管理运行维护指标体系，并结合部门KPI指标要求，开展了综合网、金融网运行维护管理工作。

1、综合网系统运行情况。综合网系统运行基本正常，空调、UPS、路由器、交换机工作正常，邮政综合网设备网点侧主机完好率99.88%，终端完好率99.90%，打印机完好率99.61%，UPS完好率99.60%，综合业务平台数据库、应用服务器完好率100%，网点到市县中心、县中心到市中心、市中心到省中心通信线路完好率分别为99.85%、100%、100%。各应用系统运行正常。机房附属设备完好率达100%、网络管理合格率达99.5%；省市、市县骨干网络可用率达100%；局域通讯时延达标通讯丢包率为0。

2、金融网运行情况。金融网系统运行基本正常，日常交易正常、系统稳定；中间业务平台、空调、UPS工作正常。绿卡网设备网点侧终端完好率99.93%，打印机完好率99.67%，ATM完好率99.29%，中间业务前置机、自助缴费前置机、供电前置机完好率100%，市中心到省中心通信线路完好率100%。

3、重要技术指标达标情况。设备修复及时率（中心侧）99.20%、设备修复及时率96.20%、设备维护合格率91.80%、机房生产系统维护合格率92.50%、机房附属设备维护合格率94%。

4、系统升级升级情况。实施各类系统升级27次，其中绿卡系统11次，综合网系统16次，均按时保质完成升级，升级合格率100%。

（二）、组织做好信息网的建设和应用，加强长效业务和高效业务的科技开发和支撑力度，推进科技项目转化为生产力的工作。

在科技项目转化为生产力的推进工作上，完成了客户营销管理系统、综合业务平台购买长途客票系统、新版本的OA系统测试优化及培训工作。

同时，大力推进工程项目的建设，完成OA系统网点延伸工程、语音网网点延伸工程、邮区培训中心建设工程，18台NCRATM升级改造工程，做好县局语音网网点延伸工程的论证、方案确定及配置工作，序时做好邮储银行公司业务系统的各项工作。

软件开发工作也取得了进展，完成电费新模式开发、测试与上线，全省泰康保险的需求洽谈、开发、测试及上线，全省海康保险的开发与测试，省短信平台系统的接口开发与测试，局政务公开网站的开发建站工作，文件形式的短信程序的开发，满足信息业务局的需求，进行精细化投递信息系统的开发，进行五节联送无锡区程序的开发，做好五节联送同城系统的准备工作，进行商函互动设计平台的开发，进行个性化投递系统的需求调研，做好邮政速递营销支持系统业务需求确定和项目申报，完成系统架构、基础数据准备和前期处理，做好工会信息管理系统的优化工作。

（三）、组织做好全局设备管理，由静态型向动态型全过程管理的转变。为促进各项业务的顺利发展，确保网点设备的完好率，规范达标率，掌握设备的运行质量及需求配置，加强了全局设备的动态管理。一是根据季节性制定设

备专项维护方案。雷雨季节来临前，请市防雷中心对中心机房进行了一次全面的防雷接地检测工作。对全局所有网点进行了全面巡检，巡检中发现接地电阻不合格13处，零地电压不合格21处，涉及网点27个，物业公司已开展整治工作。同时做好了高温季节前网点空调设备的巡检整改工作。二是根据业务的.需求增加设备。业务高峰时，增加终端打印机等配套设备以满足业务的需求，待业务回落后将设备撤回，提高了设备的利用率。三是设立每月一次的固定资产增减协调会议。会同计财、后保、供应等部门对每月发生的设备增减情况进行核对，确保财务、实物帐目清晰明了。对于局设备添置安装情况坚决实行闭环操作。

（四）、组织落实新的《信息网运行维护规程》，加强市、县及重要网点的维护。

根据省公司《20xx年邮政信息系统安全检查纲要》的要求，结合奥运邮政安全要求，对信息系统进行了自检、排查和整改，安装了速递站点系统备机。按照网络应急预案，对网点汇聚交换机进行了主备切换演练。落实运维工作职责，确保了各节假期间、“二会”期间的系统稳定运行。

对市局的中心机房、县局的各班组场地进行了细致地安全生产隐患排查，对存在的问题制定整改措施和要求，并及时落实整改。为确保奥运期间设备安全运行，组织制定了确保设备安全运行的工作责任书，并按部门、班组、个人三级签定责任书，及时拟定了奥运期间信息网安全工作要求及考核办法，全力以赴地保障奥运期间信息网安全。

（五）、组织全区技术人员学习并开展《江苏省邮政信息网运行维护管理规程》知识竞赛活动，有效提高各级运维人员的技术和管理水平。

以省组织的《江苏省邮政信息网系统运行维护管理规程》知识竞赛活动为契机，广泛发动，大力宣传，在技术队伍中形成一种“学技术、比技术、爱技术”的氛围，提高我局信息运维人员学习新规程的积极性，提高各级运维人员的技术和管理水平，以进一步提升我局信息的运维管理质量，并将规程专门编印了手册并下发至每个技术人员，组织认真学习。

二、邮运网方面

（一）、提升实物网运营和竞争能力，扩大邮区中心局“三化”改革成果。为提升实物网运营质量和竞争能力，在完善组织机构的同时，调整了生产单位的管理职责，强化生产集中控制，进一步优化生产作业组织。解决好了《现代快报》增份后的运输工作；增开一条早报邮路进一步提高早报早投时限；对现有邮路进行优化组合，使《新民》等畅销报纸下午频次再次提速。

为进一步扩大邮区中心局“三化”改革成果，修订、完善了《邮区中心局生产管理规范》、《邮区中心局生产作业流程规范》和《邮区中心局生产场地操作规范》，规范了邮区中心局内部作业组织和流程。在区内、省内实行特快专递邮件散件外走，进一步提高封发省内互寄物品型特快邮件效率，减少处理环节，加快特快邮件传递速度，促进特快业务的发展。

（二）、加强邮件容器的日常调拨和管理。

科学确定邮区中心局、江阴、宜兴局及网点的邮件容器周转量、库存量，杜绝邮件容器超储积存。一是在部分邮袋全网非常紧缺的情况下，一方面与省邮袋管理部门沟通，得到了相应支持，另一方面要求在全区范围内调拨使用，缺口部分再向南京局请领，尽力保证业务发展对邮件容器的需求。二是对集装笼的使用情况进行调研，准备在特快邮件使用的基础上逐个推广。三是为解决普通邮袋紧缺的压力，在全区范围内互寄的邮件启用省内专用袋。

（三）、加强局与局之间、局内各部门之间的协调、沟通，确保各生产环节无缝衔接，邮件及时传递。

一是加强了局与局之间沟通。进行了与常州局的相互沟通与协调，在旺季无锡局出口至常州封发的普邮量高时，互派加收、加送汽车疏运邮件，并互相约定邮车的开车时刻，确保邮件能运得出，卸得下。年初，暴雪期间南京邮航停运，及时与上海局联系，了解上海机场航班情况，将南京邮航邮件改发上海民航，保证了邮件的及时发送。

二是加强了局内各部门的协调与沟通。为确保邮区中心局到两县局的第一班邮路能准时出班、准点到达，曾多次召集邮区、速递等相关部门统一思想，共商对策，优化速递内部作业流程，保证了速递邮件的处理速度，解决了因城市道路改造，造成邮件交接困难。在无锡道路改造期间，对邮区、投递局、营业局三部门进行协调工作。在道路许可条件下，邮区局承担邮件运输工作；在道路不能再通行大车的情况下，投递局到邮区中心局用小型汽车拨运，营业局在指定地点交接，利用三轮车拨运；在小车也不通行时，投递局也在指定地点交接，利用三轮车拨运，解决了邮件的交接问题。

（四）、进一步加强网络运行管理，确保网路运行安全。

为提高网路运行质量，加强网路运行检查工作，强化日常检查规范，实现检查工作与生产作业的融合，着力加强对网运生产流程的动态监控检查。主要对邮件发运质量、邮件内部处理交接环节的规范作业、邮路准班准点等运行情况进行监控。对检查中发现的质量问题，坚持“四不放过”的原则，从而保障了网路运行质量的稳步提高。

三、车辆方面

（一）、认真开展邮政车辆巡视检查工作，提高车辆完好率、使用率。为贯彻落实集团公司、省公司，“迎08奥运、保寄递安全”、圆满完成邮件运输保障任务的要求，组织开展了“迎奥运、保安全、促发展”为主题的车辆检查工作，对全区邮政生产车辆性能进行了检查。共检查车辆332台，参检率达到88.53%；对检查中存在的问题，进行了落实整改，保证了邮政生产车辆的技术性能完好，提高了车辆的完好率和使用率，确保了邮政生产的顺利进行。

（二）、加强车辆运行成本的预算管理，实现动态控制。

根据局成本预算管理办法，对全局车辆运行成本实行预算管理。对产出生产单位，实行与业务收入相挂钩的预算办法；支撑生产单位，实行定点定班邮路公里数核定的预算办法，有效合理控制车辆运行成本。对生产单位使用车辆的行驶公里数进行及时核对，油料消耗和修理费使用情况进行及时的监督，保证了生产对车辆运行需求，实行车辆运行成本动态控制。

（三）、做好车辆拍卖、邮政生产车辆的新增、更新、大修工作以及其他相关车辆管理工作。

通过对生产车辆的整合，对多余的车辆配合计划财务部门开展了第四次拍卖工作，提高了车辆的资产价值。加强与省网络运行部的沟通，并参与了省公司车辆招标前车辆的定型工作。根据全省车辆定型情况，制订了合理的生产车辆的新增、更新计划。完成了全局车辆保险费、养路费的缴纳工作。完成了15辆新车的上牌工作。完成了115辆车辆的年审工作。完成8辆车辆大修的送检工作。落实每月车辆二级维护保养计划工作。

（四）、做好车辆维修的鉴定工作，监督汽修厂维修质量，保证车辆性能良好。

加强与汽修厂沟通，完善维修制度，提高维修质量，确保车辆性能的良好，为更好地服务于生产、服务于经营提供运能支撑。